Rail Club Presqu'île TERRUG

Jean-Michel et son épouse ont fabriqué intégralement au 1/43 ( échelle O) un établissement de caves viticoles: "Les caves de Terrugheim", alimentées bien sûr par les vignes utopiques de Telgruc sur mer:

Atterrissage à l'aérodrome:

Le Bugatti double de chez Atlas:

L'installation du nouveau, volumineux, réseau en O (1/43) se poursuit au travers de 2 pièces du club grâce à Jean-Michel et Jean-Paul:

Réalisation par Gilbert du TGV001 sur une base Lima fournie par Gérard:

Construction d'un moulin à eau par Alain sur une base Jouef dont il a dû refaire plusieurs éléments manquants:

Fabrication par imprimante 3D d'une passerelle piétons surélevée par Alain:

Construction par Gilbert de la gare Tramway:

L'installation complexe du réseau tram n'en finit pas de donner du fil ( des fils ) à retordre à Didier, Francis et Christian:

Xavier a décidé d'agrandir son poste de travail:

Jean-Pierre se lance dans la réalisation d'un réseau HO... puis nous annonce son départ définitif du Finistère-sud pour le sud de la France:

Arrivée d'un jeune adhérent qui a déjà installé son circuit:

Alain peint un fond de décor sur le grand réseau Breton en voie métrique:

Christian est venu avec son petit-fils:

Transformation et motorisation de l'autorail Atlas Z7125 par Gilbert:

Modifications sur la 1ère gare de la LGV par Gérard et Gilbert:

Le futur TGV M en essai sur circuit fermé en république Tchèque:

Pour conclure cet article:

Privilégiez la visualisation du blog sur ordi plutôt que sur tél car ne s'agissant pas d'une version premium la pub peut être envahissante.

N'oubliez pas de cliquer sur chaque photo pour en voir l'intégralité.

Ma pensée du jour:

"Longue vie au club dans ce monde dominé par tant d'incertitudes!"

Lors de la première guerre mondiale un dense réseau de voies ferrées occupait le front.

Pour rappeler cette situation j'ai réalisé un diorama représentant l'approvisionnement ferroviaire en obus de 370mm d'un mortier français Filloux par un wagon porte-munitions Péchot. Les maquettes sont fabriquées à partir de kits en résine de chez "Blitz-kit.fr". L'échelle est le 1/35 ( proche de l'échelle I (1) utilisée en modélisme ferroviaire).

Jean-Michel a apporté le matériel pour installer la base du circuit "O" ( 1/43).

Jean-Paul l'aide à construire la base.

Xavier nous a fait découvrir sa nouvelle loco vapeur numérique sonore et fumante:

Installation des autos HO dans les gares de la LGV:

Du côté de la boucle de retournement de la LGV et de la ligne de tramway surélevée les travaux avancent:

2022 aura vu la construction de la LGV, parée de ses gares ( ancienne, moderne et terminus ) et de son environnement constitué de tunnels percés dans les murs, d'un centre d'entretien des TGV, d'un téléphérique fonctionnel, d'une centrale électrique, d'un aérodrome et d'une liaison avec une ville citée d'affaires ( dotée de trams circulant automatiquement et de façon alternée sur un circuit HOe ). Le train in box aura été agrandi, le dépôt du grand circuit entièrement refait et ses aiguillages numérisés. Le circuit en HOm, reconstituant une partie de l'ancien réseau Breton aura gagné un nouveau module, un fond de décor et une remise en ligne droite à la place du "T" initial. Nous avons tous progressé, notamment en électronique ( circuits imprimés, résistances, diodes, ponts de diodes, leds, condensateurs, décodeurs, micro-décodeurs, digitalisation des aiguillages). La rotonde Roco est désormais fonctionnelle et numérique. Des leds équipent maintenant les heurtoirs. L'impression 3D a fait son apparition. De multiples engins roulants ont été digitalisés et éclairés. Diverses manifestations, soit au sein du club ou lors de déplacements, ont permis de faire découvrir notre passion à un large public de tous âges.

Souhaitons le même dynamisme au club pour 2023!

Voici un diaporama d'un peu plus d'une centaine de photos retraçant les réalisations de l'année écoulée:

La boucle de retournement, désormais fonctionnelle, de fin de LGV, abritera un quartier d'affaires, comme le témoignent ces 2 premières nouvelles tours:

-Tour Crozon

-Tour Morgat

Un réseau de tramways en HOe desservira ce quartier d'affaires grâce à un système automatisé en cours de réalisation par Didier et Francis:

Facile! Il suffit de suivre le plan et de relier les fils rouges aux fils verts...  :)))

Un aérodrome, en cours de finalisation, longe la LGV:

-Junkers F13 ( Herpa 1/87 )

-EC 145 Heli-Taxi ( Siku 1/87)

Une centrale électrique Faller ( 500 pièces environ ) vient d'être construite pour alimenter la LGV:

Une cascade et un cours d'eau sont en fabrication par Gérard et Jean-Paul. Un moulin à eau a été installé sur ce ruisseau:

300 figurines, peintes par Jean-Paul, ont été installées dans les gares de la LGV.

Didier continue l'installation de l'éclairage de ces établissements. Francis assure leur alimentation:

Jean-Charles pose le ballast après avoir numérisé les aiguillages du dépôt:

La réplique du réseau Breton a reçu son fond de décor.

Christian, Xavier et Alain s'assurent du bon fonctionnement des aiguillages:

Programmation d'une BB  numérisée sur le banc d'essai par Christian, Didier et Xavier:

En espérant voir un jour circuler sur notre LGV le nouveau TGV Français:

Bonjour à tous nos fidèles internautes ferroviaires. Un petit mot pour vous faire part du succès sur Youtube de la vidéo de l'autorail Billard circulant sur notre réseau HOm, reproduction du réseau ferré Breton. Plus de 700 vues ont été enregistrées à ce jour. Vous pourrez la revoir ou la découvrir ci-dessous:

Avant d'exposer il aura fallu quelques préparatifs:

Peindre le ciel du fond de décor

Ranger chacun des 7 modules dans sa caisse idoine

Extrait de l'article paru ce jour dans "Le Télégramme":

"Le club de modélisme ferroviaire Rail Club Terrug Hélissen a effectué un déplacement, dimanche 23 octobre 2022, au Festival de la maquette organisé par le Maquette Club du Relecq-Kerhuon. Didier Eliès, Xavier Mouden, Alain Faye, Francis Lhote et Christian Moureaux ont assuré le fonctionnement de leur diorama de la section « Gare d’Argol » à la « Gare de Tal ar Groas ». Pendant les deux jours, les maquettistes ont fait manœuvrer les autorails et autres machines à vapeur qui ont circulé sur cette ligne et dont l’exploitation s’est achevée en 1967. Nombreux ont été les visiteurs, adultes, adolescents et plus jeunes encore, à s’être arrêtés devant le long stand pour admirer leur réalisation, prendre des photos et poser de nombreuses questions, dont certaines sur la conduite des trains."

Pendant ce temps votre serviteur s'était déplacé à Londres au concert donné par Deep Purple à l'O2 Arena, avec en première partie Blue Oyster Cult.

Ce fut l'occasion de photographier et de filmer des trains Anglais:

Et puis il y eut le concert de Deep Purple:

La boucle de retournement en fin de LGV:

Bien en amont, un petit village voit le jour:

Le "train in box" agrandi se termine:

Finitions au niveau des dômes vitrés du centre d'entretien TGV:

Pris en flagrant délit ferroviaire:

Et tout ceci se déroule en presqu'île: